“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至12月26日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9738万吨，比上周(12月13日-12月19日，下同)减少61万吨，环比下降0.62%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为142，上涨3个单位；58%品位的铁矿石价格指数为117，与上周持平。
进口铁矿石价格结束上周小幅下跌态势，于本周(12月20日-12月26 日，下同)开始上扬，但各品位矿涨幅不一。市场交易出现回暖迹象，询盘量有所增加。港口库存虽连续六周回落，但总量仍处高位运行，较强的“去库存”需求使得钢厂和贸易商心态依旧谨慎。
国内方面，钢材市场易跌难涨的弱势格局已经成型，市场观望情绪日趋浓厚，成交继续疲软。中央强调房产调控不动摇的政策持续影响下游产业的需求，导致贸易商不敢贸然行动。此外，受天气影响，北方基建市场已大面积停工。新华社经济分析师认为，本周进口铁矿石价格反弹源自近期矿业巨头招标货盘量的增加，而并非终端市场的需求恢复。
本周国外各大矿山巨头借圣诞长假前最后一周抓紧出货，现货成交价持续上涨，部分有补货需求的钢厂接盘也比较积极，但受限于年底还贷压力，加之下游需求不畅，钢厂的采购意愿仍不强烈。近日，印度政府宣布暂停向两大铁矿石港口发放出口许可证，受此影响，印度向中国出口铁矿石的数量大幅下降。与此同时，商务部发公告称近期国内企业从伊朗进口铁矿石屡遭诈骗，损失惨重。当前我国铁矿石采购暂时陷入传统进口国限售、新开拓渠道质量不保的无奈境地。
本周海运市场持续下行，截至12月23日，波罗的海干散货运价指数(BDI)较上周同期下跌7.9%至1738点。分析认为，进口铁矿石市场已进入弱势盘整格局，加之临近年末，贸易商多持货观望，中国对铁矿石的需求疲软难以带动BDI指数走强，预计短期内海运市场将持续低迷。
总体而言，圣诞节前国外矿山巨头加大招标数量是本周进口铁矿石价格小幅反弹的主因。预计春节前夕，部分钢厂将会陆续补货，成交量或将小幅增长，但并不足以改变当前的弱势格局。缺乏利好因素支持，钢厂仍将保持谨慎态度，进口铁矿石市场短期内颓势难改。
