上个月推出的汽车限购令不仅对汽车市场产生了深远影响，与之息息相关的汽车典当业务也因此发生了较大变化。昨天记者获悉，京城一些典当行开始下调汽车典当的评估值及折当率，个别典当行则暂停了汽车典当业务。
折当率、评估值双降
昨天，华夏典当行对外宣布，汽车典当的折当率较之前下调10%至20%左右，根据不同车型，汽车评估的价格也会略有下调。金保典当行也表示，之前 80%-90%的折当率，现在只能给60%-70%。这意味着，急需用钱的车主，如果现在将汽车抵押融资，拿不到之前的那个数。
华夏典当行汽车业务部主管杨勇说：“在新政的影响下，二手车的销售速度和销量都会下降。销售速度的下降，意味着如果汽车出现绝当，处理绝当车的时间将会加长，汽车贬值的空间也会更大，因此下调了汽车典当的折当率。”
记者了解到，典当行参考二手车市场价格进行估价，当前在北京二手车交易困难。典当行如果想尽快处理绝当车，可能就需要把车销售到外埠，而外埠的二手车价格比北京市场要低。相应的，汽车典当评估值也随之下调。
汽车典当业务同比下降
记者了解到，当前在新政细则不明朗的前提下，典当行最担心的就是有车主将汽车绝当。个别典当行为防止绝当发生，加之本身汽车典当业务量就小，暂停了汽车典当业务，以免到时把车砸在自己手里。
同时，一些典当行在业务办理时也更趋于谨慎。昨天，阜昌典当行双经理告诉记者，他们的汽车评估价没有变化，业务还在谨慎地做。“只要客户不是不想要车了，而是出于资金周转目的的还是可以做的。较之前，我们需要从客户那里多问、多了解一些情况。”记者昨天向民生典当行咨询，对方称，“一般只收高档车。”
据了解，从汽车新政颁布到现在的一个月左右时间，华夏典当行汽车典当业务量同比去年同期有将近10%左右的下降。华夏分析认为，一方面是春节前客户用车需求高，赎车的多，当车的少；另一方面就是新政出台之后，很多车主将车抵押已经不能再满足他们的融资需求，所以不再选择此业务了。
■ 直击市场
二手车市大部分业务停掉
小部分二手车办理外迁；二手车经纪公司或转型为“中介”
从上个月23日北京缓解交通拥堵新政的出台之后，北京的几大二手车市场齐齐跌入了交易的谷底。
“市场内大部分业务都停掉了，只有一小部分二手车在办理外迁。”昨日，北京中联二手车市场策划部经理陈欣对记者表示，在现行的政策下，关于二手车如何进行销售的细则还没有出台，大多数本地二手车过户是不能办理的。“绝大多数的过户都不能办理，除非更新指标的才能办理过户。”
陈欣所指的“更新指标”，是指个人名下原本有车，将原车报废或者出售可以获得购买另一辆车的指标，而且不用参加摇号直接上牌。“但是这种情况非常少。”据北京亚市一经济型二手车的经营者称，“一般人卖掉旧车都是为了买辆新车。”
因此，北京二手车市场的运营今年将面临极大的风险，“以往正常情况下，二手车交易大多数是在本市内过户，外迁到外地的二手车只有20%多。”陈欣表示，“今年的交易渠道变窄，价格下调，这是很明显的事实。”
在巨大风险的刺激下，今年二手车市场的交易方式和经营模式都面临改变。据了解，以往二手车经纪公司都是先将收来而车辆过户到自己名下，卖出后再过户给下家，按照新政策的规定，购买新车需先获得购车指标，因此原经营者的经营方式必须做出改变。陈欣介绍，今后可能有两种方式：一种是二手车经纪公司转变成中介公司，像房屋中介一样为卖车者找买家，交易完成后收中介费用；另一种是将手上的车辆卖出，获得更新指标，然后再用指标来收车。
“用指标收车所需的时间成本很高，需要8个工作日的审核时间，二手车经营者可能因此错失销售的机会。”陈欣表示。
