11月19日，总投资超过二十亿元的汇津现代钢材总部项目在成都新津普兴镇奠基。记者从四川省钢材物流协会方面获悉，按照成都市统一规划，目前集中于主城区内的五个钢材物流市场将集体外迁，“汇津现代钢材总部将成为成都钢材市场整体外迁的最大承接目的地，而整个项目建成后将建成西南地区最大的现代钢铁物流中心。”
可承接1300家钢铁物流商户
“按照成都的整个城市规划，现在成都市区的物流市场在未来三至五年内都将外迁。”四川省钢材物流协会会长李健透露说，目前成都共有五个钢材物流市场，按照现有规划需要整体或局部搬迁有四家，涉及近1500户商家，“汇津项目涉及钢材仓储、加工、运输、交易、总部基地和电子商务，主要是为了承接这些外迁商户。”
据悉，汇津现代钢材总部项目规划占地1100亩，总投资为20.81亿元，分三期建设，预计明年5月起投入使用，建成后可容纳1300余户商家入驻。李健透露说，目前已有超过300家钢材商户签订了入驻意向协议，“据估计最终有占成都目前现代钢铁物流总额70%的商家将入驻汇津项目。因此我们的建设标准要求是二十年内不落后、二十年保证不搬家。”
便捷物流将使成本下降一半
记者注意到，汇津现代钢材总部项目位于成都以南二十六公里成雅高速新津东出口三十米处，距双流机场十八公里，并可通过大件路直达乐山港，交通区位优势显得非常突出。新津县委书记巫敏透露，随着新津县对当地交通改善投资力度的加大，未来这里的交通还将更加便捷。
值得一提的是，项目规划中有关方面还计划专门建设两条长约四公里的铁路专用线贯穿项目库区。“届时，我们的铁路专用线可同时容纳一百个车皮，光是这两条直达库区的铁路就能为商户降低至少50%的物流成本。而随着成都东站的搬迁停运，我们这里还将成为西部钢材物流必经的两个中转站之一。”四川省钢材物流协会李健会长表示，除路水空铁完整的立体交通体系外，市场还有建设大型电子商务体系等系列规划，力求实现物流成本和效率的最佳整合。
资料显示，汇津现代钢材总部项目建成后将拥有现货市场20万平米、总部基地11万平米、仓储区22万平米、加工配送中心10万平米、配套生活区16万平米，预计年交易量将打到1200万吨，其中仅仓储物流中心通过铁路运输到达的物资就将达到1000万吨，从而成为西部最大的最大的现代钢铁物流中心。
四川新闻网11月19日成都讯（记者 蒋亮 代朗）11月19日，总投资超过二十亿元的汇津现代钢材总部项目在成都新津普兴镇奠基。记者从四川省钢材物流协会方面获悉，按照成都市统一规划，目前集中于主城区内的五个钢材物流市场将集体外迁，“汇津现代钢材总部将成为成都钢材市场整体外迁的最大承接目的地，而整个项目建成后将建成西南地区最大的现代钢铁物流中心。”
可承接1300家钢铁物流商户
“按照成都的整个城市规划，现在成都市区的物流市场在未来三至五年内都将外迁。”四川省钢材物流协会会长李健透露说，目前成都共有五个钢材物流市场，按照现有规划需要整体或局部搬迁有四家，涉及近1500户商家，“汇津项目涉及钢材仓储、加工、运输、交易、总部基地和电子商务，主要是为了承接这些外迁商户。”
据悉，汇津现代钢材总部项目规划占地1100亩，总投资为20.81亿元，分三期建设，预计明年5月起投入使用，建成后可容纳1300余户商家入驻。李健透露说，目前已有超过300家钢材商户签订了入驻意向协议，“据估计最终有占成都目前现代钢铁物流总额70%的商家将入驻汇津项目。因此我们的建设标准要求是二十年内不落后、二十年保证不搬家。”
便捷物流将使成本下降一半
记者注意到，汇津现代钢材总部项目位于成都以南二十六公里成雅高速新津东出口三十米处，距双流机场十八公里，并可通过大件路直达乐山港，交通区位优势显得非常突出。新津县委书记巫敏透露，随着新津县对当地交通改善投资力度的加大，未来这里的交通还将更加便捷。
值得一提的是，项目规划中有关方面还计划专门建设两条长约四公里的铁路专用线贯穿项目库区。“届时，我们的铁路专用线可同时容纳一百个车皮，光是这两条直达库区的铁路就能为商户降低至少50%的物流成本。而随着成都东站的搬迁停运，我们这里还将成为西部钢材物流必经的两个中转站之一。”四川省钢材物流协会李健会长表示，除路水空铁完整的立体交通体系外，市场还有建设大型电子商务体系等系列规划，力求实现物流成本和效率的最佳整合。
资料显示，汇津现代钢材总部项目建成后将拥有现货市场20万平米、总部基地11万平米、仓储区22万平米、加工配送中心10万平米、配套生活区16万平米，预计年交易量将打到1200万吨，其中仅仓储物流中心通过铁路运输到达的物资就将达到1000万吨，从而成为西部最大的最大的现代钢铁物流中心。
四川新闻网11月19日成都讯（记者 蒋亮 代朗）11月19日，总投资超过二十亿元的汇津现代钢材总部项目在成都新津普兴镇奠基。记者从四川省钢材物流协会方面获悉，按照成都市统一规划，目前集中于主城区内的五个钢材物流市场将集体外迁，“汇津现代钢材总部将成为成都钢材市场整体外迁的最大承接目的地，而整个项目建成后将建成西南地区最大的现代钢铁物流中心。”
可承接1300家钢铁物流商户
“按照成都的整个城市规划，现在成都市区的物流市场在未来三至五年内都将外迁。”四川省钢材物流协会会长李健透露说，目前成都共有五个钢材物流市场，按照现有规划需要整体或局部搬迁有四家，涉及近1500户商家，“汇津项目涉及钢材仓储、加工、运输、交易、总部基地和电子商务，主要是为了承接这些外迁商户。”
据悉，汇津现代钢材总部项目规划占地1100亩，总投资为20.81亿元，分三期建设，预计明年5月起投入使用，建成后可容纳1300余户商家入驻。李健透露说，目前已有超过300家钢材商户签订了入驻意向协议，“据估计最终有占成都目前现代钢铁物流总额70%的商家将入驻汇津项目。因此我们的建设标准要求是二十年内不落后、二十年保证不搬家。”
便捷物流将使成本下降一半
记者注意到，汇津现代钢材总部项目位于成都以南二十六公里成雅高速新津东出口三十米处，距双流机场十八公里，并可通过大件路直达乐山港，交通区位优势显得非常突出。新津县委书记巫敏透露，随着新津县对当地交通改善投资力度的加大，未来这里的交通还将更加便捷。
值得一提的是，项目规划中有关方面还计划专门建设两条长约四公里的铁路专用线贯穿项目库区。“届时，我们的铁路专用线可同时容纳一百个车皮，光是这两条直达库区的铁路就能为商户降低至少50%的物流成本。而随着成都东站的搬迁停运，我们这里还将成为西部钢材物流必经的两个中转站之一。”四川省钢材物流协会李健会长表示，除路水空铁完整的立体交通体系外，市场还有建设大型电子商务体系等系列规划，力求实现物流成本和效率的最佳整合。
资料显示，汇津现代钢材总部项目建成后将拥有现货市场20万平米、总部基地11万平米、仓储区22万平米、加工配送中心10万平米、配套生活区16万平米，预计年交易量将打到1200万吨，其中仅仓储物流中心通过铁路运输到达的物资就将达到1000万吨，从而成为西部最大的最大的现代钢铁物流中心。
