【5日钢材新闻连连看】存准率影响有限 钢贸商“论持久战”
25钢企十月亏21亿 买外矿多花1500亿 复产成本高 钢企宁可亏损不敢停产
钢市看空气氛依旧浓重 国内钢市可能出现长期下探走势
流动性宽松预期或致中国制造业“两头受气”
央行：房价拐点初现端倪 住建部：地方限购令到期需延续
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周五连续第五日上涨，因铁矿石运输活动保持活跃，和港口拥堵现象加剧支撑大型海岬型船舶的获利。
不过，货运业未来几个月料出现更多振荡，船舶供应充裕和经济形势愈发低迷将令获利承压。
波罗的海干散货运价指数小涨4个点或0.21%至1,866点。在周一开始上涨前，该指数已连跌六日。
海岬型船舶推动了货运市场近期涨势，受助于澳洲和巴西对中国的煤矿和铁矿石出口，以及日本煤矿进口活动回暖。港口船舶拥堵日益严重亦给市场提供支撑。
铁矿石运输活动强劲跳增,主要受中国和韩国进口增加影响，RS Platou Markets的资深分析师Bjorn Bodding说。“全球铁矿石价格明显下跌,促使中国买入。而中国的铁矿石需求在全球市场所占比例相对较高。”
铁矿石运输占大型海岬型船舶海运量的约三分之一，经纪商表示,铁矿石价格走势依然是影响干散货运价格的一个关键因素。
波罗的海海岬型船运价指数BCI周五涨0.68%,船舶日均获利达到29,359美元，为逾一个月最高。10月曾触及一年高位。
