昨日上午，成都市规划管理局有关负责人做客成都广播电台《成都面对面·政风行风热线》节目，就刚刚通过省政府审定的《四川省成都天府新区总体规划》中，市民特别关注的交通路网规划、环保生态建设等热点问题进行了详细解读。
山水环绕 60%的面积是生态用地
天府新区规划范围包括成都市高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县，资阳市的简阳市，眉山市的彭山县、仁寿县，总面积1578平方公里。
“在这1578平方公里内，城镇建设用地约有650平方公里，只占40%。而另外的60%则是生态用地。”成都市规划管理局党组成员、副局长张佳说，这种山水环绕的格局也将成为新区的一大特色。此外，还有绿色、生态、智能、节能等新技术都融入到天府新区规划当中。
“所谓生态用地，就是山、水、田、林。”成都市规划管理局总体规划编制处处长薛辉进一步解释说，天府新区的布局是通过水系和河流分隔开来，未来呈现的将是一个山水环绕的崭新城市形态。
同时，天府新区规划还特别关注水资源的保护、回收和综合利用，并在建筑、交通等基础设施方面大量地运用新技术、新能源和新材料，集约高效利用资源，“特别是轨道交通的应用。通过大量的公交来减少大家对小型车的依赖，达到节能减排的目的”。
轨道交通 至少3条“大道”连接
“天府新区的轨道交通将会有一个很大变化。”成都市规划管理局市政规划管理处处长万晓鹏说，天府新区内的轨道交通将包括铁路快线、轻轨、地铁等多种方式。一方面要加强和现在中心城区的联系，另一方面则要形成一个相对独立的系统，“按照目前的规划，轨道线网是100公里，未来将增加到300多公里”。
成都中心城区与天府新区主要是南北的纵向连接。“首先就是地铁1号线，另外有从火车南站向南延伸的天府新区快线，以及接地铁6号线向南延伸的天府4号线。”万晓鹏说，同时还包括利用成昆既用铁路线空间规划建设的轨道交通线等，“这样，从中心城区到天府新区就至少有三条以上的轨道交通连接”。
而在天府新区内，则主要是东西向的横向连接，包括一些环线以及它与现有的铁路枢纽客运站、机场等重大交通枢纽的连接线路。
快速路网 纵横6条相交构成网络
此外，快速路网格局也将成为此次交通基础设施建设的重点，包括二环路、红星路南延线等多条城市主干道都被纳入了快速路网规划体系中。
万晓鹏说，快速路相对于高速路而言，更多是为了满足城市内部的快速通行，是一个没有红绿灯、主车道相对封闭的系统。天府新区快速路规划的基本格局是南北向再加上东西向路网。南北向会有元华路、红星路南延线、成自泸地面路三条；东西向的环状线则包括现有的三环路、外环路以及新双华路。这样共同构成了方格形的快速路系统。
“元华路、红星路南延线今后都将在天府新区的核心区域通过。”万晓鹏表示，在保证交通功能的同时，也会十分关注沿线城市发展，不会对沿线城市造成空间隔断。所以说，整个快速路网应该是立体和平面相结合。
